Mimo rosnących napięć geopolitycznych, konfliktów zbrojnych i nowych barier handlowych globalizacja nie wyhamowuje. Wręcz przeciwnie. Z najnowszego raportu DHL Globalization Tracker wynika, że światowy handel towarami będzie zwiększał się średnio o 3,4 proc. rocznie do 2029 r., wobec 2,7 proc. w poprzedniej dekadzie. W pierwszej połowie 2026 r. tempo wzrostu globalnej wymiany osiągnęło najwyższy poziom od 15 lat, nie licząc okresu odbicia po pandemii.
Znaczącą rolę odgrywa rozwój technologii związanych ze sztuczną inteligencją. Produkty i komponenty wykorzystywane w tym sektorze odpowiadały za 42 proc. wzrostu światowego handlu w 2025 r., a w pierwszym kwartale 2026 r. już za 76 proc. Najszybciej rozwijała się wymiana handlowa w Azji Wschodniej i regionie Pacyfiku, gdzie wzrost sięgnął 24 proc. rok do roku. W Europie wyniósł on 12 proc. Równocześnie wskaźnik globalizacji mierzony przez DHL osiągnął w 2025 r. rekordowy poziom 25,8 proc., co potwierdza utrzymującą się wysoką aktywność międzynarodowych przepływów gospodarczych.
Polska umacnia pozycję w europejskich łańcuchach dostaw
Na tym tle szczególnie interesująco prezentuje się pozycja Polski. Dane przedstawione podczas polskiej premiery raportu DHL Globalization Tracker wskazują, że kraj należy do największych beneficjentów przebudowy światowych łańcuchów dostaw. W latach 2016-2025 wartość polskiego handlu towarowego rosła ponad dwukrotnie szybciej niż handel światowy i niemal trzykrotnie szybciej niż średnia dla Unii Europejskiej. Prognozy na lata 2026-2029 przewidują utrzymanie tej tendencji. Według DHL dynamika wzrostu polskiego handlu będzie o 28 proc. wyższa od średniej światowej oraz aż o 91 proc. wyższa niż w całej Unii Europejskiej.
Znaczenie Polski w gospodarce międzynarodowej widać również w stopniu otwartości gospodarki. Udział eksportu w polskim PKB systematycznie rośnie, obecnie wynosi już ponad 50 proc. Jednocześnie kraj pozostaje silnie powiązany z jednolitym rynkiem europejskim. W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r. do państw Unii Europejskiej trafiało 75 proc. polskiego eksportu, natomiast z krajów UE pochodziło 53 proc. importu. Równolegle rośnie jednak znaczenie relacji handlowych z partnerami pozaeuropejskimi, zwłaszcza ze Stanami Zjednoczonymi i Chinami, co wskazuje na postępującą dywersyfikację kierunków wymiany.
Według autorów raportu za rosnącym znaczeniem Polski stoją nie tylko koszty działalności czy położenie geograficzne, ale również rozwinięta infrastruktura transportowa, napływ inwestycji zagranicznych oraz coraz większy udział zaawansowanej technologicznie produkcji. To właśnie ten ostatni element sprawia, że rośnie znaczenie towarów wymagających szybkich i niezawodnych usług logistycznych.
Wnioski płynące z raportu zbiegły się z obchodami 35-lecia działalności DHL w Polsce. Dziś Polska należy do dziesięciu największych rynków grupy DHL na świecie pod względem zatrudnienia. Firma zatrudnia w kraju ponad 10 tys. pracowników i rozwija działalność we wszystkich segmentach logistyki, transportu i usług ekspresowych.
DHL zwiększa inwestycje w regionie
Jednocześnie koncern zapowiedział uruchomienie programu inwestycyjnego o wartości przekraczającej 400 mln euro w Europie Środkowo-Wschodniej do 2030 r. Inwestycje mają objąć rozwój infrastruktury logistycznej, sieci transportowych, magazynów, usług ekspresowych oraz zaawansowanych narzędzi cyfrowych wspierających zarządzanie łańcuchami dostaw. Program ma pomóc przedsiębiorstwom w zwiększaniu odporności operacyjnej oraz skracaniu czasu reakcji na zmieniające się warunki rynkowe.
Polska została wskazana jako jeden z najważniejszych rynków dla realizacji tych planów. Wśród największych projektów ostatnich lat znalazło się uruchomione w 2024 r. Międzynarodowe Centrum Logistyczne pod Poznaniem o wartości 180 mln euro, będące jedną z największych inwestycji DHL w historii działalności firmy w Polsce. Kolejnym etapem rozwoju ma być budowa nowego terminalu lotniczego DHL Express w Katowicach oraz dalsza rozbudowa sieci magazynowej, dystrybucyjnej i transportowej.
Zapowiedziane inwestycje wpisują się w szerszy trend wzmacniania znaczenia Europy Środkowo-Wschodniej w globalnych łańcuchach dostaw (nearshoring). Dla Polski oznacza to zarówno wzrost wolumenu handlu, jak i dalsze przesuwanie gospodarki w kierunku działalności o wyższej wartości dodanej. Prognozy DHL wskazują, że kraj będzie w najbliższych latach umacniał swoją pozycję jako jeden z kluczowych hubów produkcyjnych i logistycznych obsługujących rynek europejski.