19 października 2026 r. odbyło się posiedzenie Komisji Logistyki AHK Polska poświęcone rozwojowi transportu intermodalnego w Polsce. Gościem spotkania był Marcin Trela, Wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego, który przedstawił aktualne dane rynkowe oraz omówił kluczowe wyzwania stojące przed sektorem.
Dane za pierwsze półrocze 2026 r. pokazują wyraźne przyspieszenie rozwoju przewozów intermodalnych. Koleją przewieziono ponad 16 mln ton towarów, czyli o blisko 20% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Wzrosła również liczba przewiezionych jednostek oraz wykonana praca przewozowa. Intermodal odpowiada już za około 15% masy wszystkich towarów przewożonych koleją i około 20% kolejowej pracy przewozowej.
Wzrostowi przewozów sprzyjają między innymi rosnące przeładunki kontenerowe w polskich portach, rozwój centrów logistycznych oraz handlu internetowego. Coraz większe znaczenie może mieć także przewóz naczep samochodowych koleją. Uczestnicy spotkania podkreślali jednak, że kolej i transport drogowy nie powinny być postrzegane wyłącznie jako konkurencja. W efektywnym systemie transportowym kolej może obsługiwać główną część trasy, a transport drogowy jej pierwszy i ostatni odcinek.
Podczas dyskusji zwrócono uwagę, że dalszy rozwój intermodalu wymaga nie tylko zwiększenia liczby terminali, lecz także ich odpowiedniego rozmieszczenia i dobrego dostępu do sieci kolejowej. Istotne jest, aby nowe centra logistyczne i magazynowe powstawały również w miejscach umożliwiających wykorzystanie kolei. Dostęp do infrastruktury kolejowej powinien być uwzględniany już na etapie planowania inwestycji.
Jedną z ważnych barier pozostaje również sprawna obsługa celna ładunków spoza Unii Europejskiej. Przedstawiciele firm zwracali uwagę, że zbyt mała liczba miejsc umożliwiających przeprowadzenie odpraw oraz długi czas oczekiwania mogą generować dodatkowe koszty i zmniejszać konkurencyjność przewozów kolejowych.
Wśród pozostałych wyzwań wymieniono przepustowość sieci kolejowej, punktualność przewozów oraz warunki prowadzenia transportu międzynarodowego. Dalszy rozwój rynku będzie wymagał skoordynowanych działań w zakresie infrastruktury, planowania przestrzennego, procedur celnych i stabilnych regulacji. Potrzebna jest także współpraca kolei z transportem drogowym oraz lepsze wykorzystanie danych przy planowaniu inwestycji.
Urząd Transportu Kolejowego zadeklarował gotowość do współpracy z firmami członkowskimi AHK Polska. W przypadku potrzeby wsparcia przedsiębiorstw przy pracach legislacyjnych prowadzonych przez Ministerstwo Infrastruktury UTK jest otwarty na dialog, analizę zgłaszanych problemów oraz wymianę doświadczeń z przedstawicielami rynku.
