Am 19. Oktober 2026 fand eine Sitzung des Logistikausschusses der AHK Polska statt, die der Entwicklung des intermodalen Verkehrs in Polen gewidmet war. Zu Gast war Marcin Trela, stellvertretender Leiter der Eisenbahnverkehrsbehörde, der aktuelle Marktdaten vorstellte und die wichtigsten Herausforderungen für die Branche erörterte.
Die Daten für das erste Halbjahr 2026 zeigen eine deutliche Beschleunigung der Entwicklung des intermodalen Verkehrs. Über die Schiene wurden mehr als 16 Millionen Tonnen Güter befördert, das sind fast 20 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Auch die Zahl der beförderten Einheiten und die geleistete Beförderungsleistung sind gestiegen. Der intermodale Verkehr macht bereits etwa 15 % des Gewichts aller per Bahn beförderten Güter und etwa 20 % der Eisenbahn-Beförderungsleistung aus.
Das Wachstum des Verkehrsaufkommens wird unter anderem durch den steigenden Containerumschlag in polnischen Häfen, den Ausbau von Logistikzentren sowie den Online-Handel begünstigt. Auch der Transport von LKW-Anhängern per Bahn könnte zunehmend an Bedeutung gewinnen. Die Teilnehmer des Treffens betonten jedoch, dass die Eisenbahn und der Straßenverkehr nicht ausschließlich als Konkurrenten betrachtet werden sollten. In einem effizienten Verkehrssystem kann die Eisenbahn den Hauptteil der Strecke übernehmen, während der Straßenverkehr den ersten und letzten Abschnitt abdeckt.
Während der Diskussion wurde darauf hingewiesen, dass die weitere Entwicklung des intermodalen Verkehrs nicht nur eine Erhöhung der Anzahl der Terminals erfordert, sondern auch deren angemessene Verteilung und eine gute Anbindung an das Schienennetz. Es ist wichtig, dass neue Logistik- und Lagerzentren auch an Standorten entstehen, die die Nutzung der Schiene ermöglichen. Der Zugang zur Schieneninfrastruktur sollte bereits in der Planungsphase von Investitionen berücksichtigt werden.
Zu den weiteren Herausforderungen zählten die Kapazität des Schienennetzes, die Pünktlichkeit der Transporte sowie die Rahmenbedingungen für den internationalen Verkehr. Die weitere Entwicklung des Marktes erfordert koordinierte Maßnahmen in den Bereichen Infrastruktur, Raumplanung, Zollverfahren und stabile Rechtsvorschriften. Zudem ist eine Zusammenarbeit zwischen Schiene und Straßenverkehr sowie eine bessere Nutzung von Daten bei der Investitionsplanung erforderlich.
Die Eisenbahnverkehrsbehörde (UTK) hat ihre Bereitschaft zur Zusammenarbeit mit den Mitgliedsunternehmen der AHK Polska bekundet. Sollte Unterstützung für Unternehmen bei den vom Infrastrukturministerium durchgeführten Gesetzgebungsarbeiten erforderlich sein, ist die UTK offen für den Dialog, die Analyse der gemeldeten Probleme und den Erfahrungsaustausch mit Vertretern des Marktes.
Urząd Transportu Kolejowego zadeklarował gotowość do współpracy z firmami członkowskimi AHK Polska. W przypadku potrzeby wsparcia przedsiębiorstw przy pracach legislacyjnych prowadzonych przez Ministerstwo Infrastruktury UTK jest otwarty na dialog, analizę zgłaszanych problemów oraz wymianę doświadczeń z przedstawicielami rynku.
